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De acordo com o relatório do estudo de viabilidade do primeiro lote, o trecho no Quirguistão é uma ferrovia de via única, utilizando locomotivas a diesel para tração (com condições de eletrificação reservadas), com velocidade projetada de 120 quilômetros por hora, e um Passo de Turgat.Unidade remontada. Para construções mais difíceis, a torre de transmissão em forma de portal de "oito pernas" foi usada pela primeira vez. Na montanha Erlang, na província autônoma tibetana de Ganzi, em Sichuan, há entradas em formato de portão com quase 90 metros de altura e "oito pernas".